عملکرد : 

میزان اختلاف درصد اکسیژن بین اگزوز ماشین و هوای محیط در درون سنسور اکسیژن، باعث تولید نسبت جریان در میان حباب سرامیکی می شود. هر چقدر این میزان اختلاف بیشتر باشد، ولتاژ تولیدی سنسور نیز بیشتر است. 

به صورت عددی اگر بخواهیم مثالی بزنیم، یک سنسور اکسیژن هنگامی که مخلوط سوخت غنی باشد و میزان اکسیژن محترق نشده در اگزوز کم باشد، ولتاژی در حدود 0.9 ولت تولید می کند. زمانی که میزان مخلوط سوخت کم باشد (رقیق باشد)، ولتاژ خروجی افت کرده و به حدود 0.2 ولت می رسد. 

زمانی که میزان سوخت و هوا متناسب باشد (بالانس شده باشد)، سنسور ولتاژی حدود 0.45 ولت را تولید می کند. البته این نسبت هوا به سوخت در شرایط مختلف تغییر می کند. به عنوان مثال در هوای سرد و هوای گرم و یا در هوای کم فشار یا پر فشار، این نسبت تغییر می کند.

آثار خرابی :

عملکرد نادرست موتور: 

زمانی که شاهد خرابی سنسور اکسیژن باشید، وسیله نقلیه شما بسیار نامنظم کار می کند. در واقع موتور شما دچار مشکل شده و قدرت آن کاهش می یابد و حتی شاید متوقف شود.

رد شدن در تست آلایندگی: 

حسگر اکسیژن خراب، مقادیر زیادی کربن به بیرون منتشر می کند. بنابراین در صورتی که در تست آلایندگی ماشین رد شدید، یعنی خرابی سنسور اکسیژن برای خودروی شما اتفاق افتاده است.